Motorbremsning - Hvordan virker det, og er det skadeligt?
Motorbremsning er en kørestil, der kan reducere brændstofforbruget, men også sliddet på bilens bremsedele. Mange bilister ønsker at reducere brændstofforbruget af indlysende årsager, men i stedet for at ændre deres kørestil, køber de en ny bil med en udråbt fremragende brændstoføkonomi.
Den proklamerede brændstoføkonomi ud fra specifikationerne adskiller sig næsten altid fra det reelle brændstofforbrug. Der er flere måder at forbedre din bils brændstoføkonomi på, og motorbremsning er en af dem.
Indhold
Hvordan fungerer motorbremsning?
Motorbremsning er et simpelt koncept og kan opnås ved gradvist at skifte ned til et lavere gear uden at trykke på gaspedalen. Ved at gøre det begynder bilen at decelerere med motorens kraft og ikke bruge bremserne.
Motorbremsning er mere effektiv på større motorer med flere cylindre. Sådanne motorer forsøger at suge mere luft ind under motorbremsning, hvilket skaber større undertryk, hvilket bremser stemplerne betydeligt. Motorens bremsekraft afhænger dog også af kompressionsforholdet. Jo højere den er, jo større bremsekraft har motoren.
Der er forskel på, hvordan motorbremsningen fungerer mellem benzin- og dieselmotorer.
Motorbremsning til en benzinmotor
I tilfælde af en benzinmotor, når du slipper foden fra gashåndtaget, lukker gasventilen, hvilket forhindrer luft i at komme ind i indsugningen, hvilket skaber et vakuum, der bremser stemplerne. Derudover sænker stemplerne også farten, fordi brændstof ikke når forbrændingskammeret.
Motorbremsning til en dieselmotor
Ved en dieselmotor øges modtrykket i udstødningsrøret ved at sænke turboladerens omdrejningstal efter at have trådt på gashåndtaget. Dette modtryk bremser motorens stempler, hvilket får bilen til at bremse.
Fordele ved motorbremse
Forbedret brændstoføkonomi
Mindre slitage på dine bremseklodser, bremseskiver og andre bremsedele
Reduceret risiko for overophedning af dine bremser i visse situationer (såsom lange stejle nedkørsler)
I de fleste moderne biler lukkes brændstofindsprøjtningen, hvis du er i gear og slipper foden fra gaspedalen. Så du sprøjter ikke ind og forbrænder noget brændstof.
De to andre nævnte fordele påvirker dine bremser og bremsedele positivt. Ved at bruge din motor til at sætte farten ned, bruger du slet ikke dine bremser i det øjeblik, hvilket betyder, at de holder længere. Advarselslampen for bremseklodser vil ikke vise sig så tidligt.
Derudover begrænser du risikoen for overophedning af bremserne og forårsager at bremsen falmer på lange stejle nedkørsler.
Er motorbremsningen skadelig på en eller anden måde?
Nogle mennesker kan frygte, at motorbremsning er skadelig for selve motoren, da ved at skifte ned til lavere gear, kan der være en stigning i omdrejningstal. Den mest almindelige misforståelse er, at det kan lægge for meget varme ind i din motor, især under de lange stejle nedkørsler.
Husk, at du ikke sprøjter brændstof ind ved at have foden fra gashåndtaget, mens du er i gear. I et sådant scenarie kommer der meget lidt varme ind i motoren. Når det kommer til motorbremsning, er der således ikke noget at bekymre sig om fra varmesynspunktet.
Konklusion
På trods af fordelene ved motorbremsning bruger mange bilister det ikke og foretrækker at skifte til neutral og lade bilen "sejle". Ved skift til frigear sænker bilen ikke farten, når den kører ned ad bakke, men accelererer i stedet, hvilket kan være farligt. Men når du skifter til neutral, kommer der stadig en lille mængde brændstof ind i motoren, så du forbrænder noget brændstof.
Alt i alt er kørestilen en personlig sag og afhænger af omstændighederne, selvom der ikke er nogen tvivl om, at motorbremsningen skal have en plads under din førers værktøjsbælte.