Brændstofindsprøjtning er en metode til at forberede en blanding af brændstof og luft til forbrændingsmotorer. Brændstofindsprøjtningsprincippet består i at sprøjte brændstof ind i indsugningsrøret, indsugningskanalen, kammeret, cylinderen eller kompressionsrummet gennem en lille åbning eller indsprøjtningsdyse.

For at skabe den bedst egnede blanding komprimeres brændstoffet foran dysen til et højere tryk end trykket i det rum, det sprøjtes ind i. På grund af det højere tryk og den lille størrelse af dysen forstøves brændstoffet under indsprøjtningen, hvilket gør det muligt at accelerere dannelsen af ​​blandingen.

En gnisttændingsmotor med direkte brændstofindsprøjtning er en type stempelforbrændingsmotor, der i modsætning til en gnistmotor med enkeltpunkts eller multipunkts brændstofindsprøjtning eller karburatormetode til blandingsforberedelse ikke brænder kun en homogen blanding.

Brændstof sprøjtes direkte ind i cylinderen under indsugnings- eller kompressionsslaget ved hjælp af indsprøjtningsventilerne, forstøver og fordamper det, før tændrøret antænder blandingen med en gnist.

Common Rail, forkortet CR, er et brændstofindsprøjtningssystem til benzin- og dieselmotorer. Common Rail-systemet er udstyret med et højtryksbeholder, der kan modstå brændstofpumpens høje tryk.

Brændstoffet, der sprøjtes ind i cylinderen, spredes gennem flere mindre injektorhuller, der kræver højere tryk. Brændstoffet indsprøjtet på denne måde danner en bedre brændbar blanding, takket være hvilken motoren har større effektivitet.