De seneste år har vi set en tendens til at reducere både motorstørrelser og antal cylindre. Bilproducenterne kalder denne proces "downsizing" og præsenterer den som en løsning til at mindske emissioner og brændstofforbrug.

Blandt de mest omtalte motorer finder vi 1.0 TSI fra Volkswagen-koncernen, som er anvendt i modeller som Škoda Octavia og Seat Ateca. Men hvordan klarer denne trecylindrede motor sig i en rummelig bil? Lad os tage et nærmere kig.

Sort røg fra udstødningen er et tegn på, at motoren brænder for en rig blanding af brændstof og luft. En rig blanding er en blanding, der indeholder mindre luft, end det er nødvendigt for fuldstændig forbrænding af brændstoffet.

Det betyder, at der kommer en større mængde brændstof ind i cylindrene, end der ville tilhøre et vist luftforhold, hvorved der opstår ufuldstændig forbrænding. Denne ufuldstændige forbrænding resulterer i sort røg fra udstødningen, som indeholder en stor mængde sod.

Brændstofindsprøjtning er en metode til at forberede en blanding af brændstof og luft til forbrændingsmotorer. Brændstofindsprøjtningsprincippet består i at sprøjte brændstof ind i indsugningsrøret, indsugningskanalen, kammeret, cylinderen eller kompressionsrummet gennem en lille åbning eller indsprøjtningsdyse.

For at skabe den bedst egnede blanding komprimeres brændstoffet foran dysen til et højere tryk end trykket i det rum, det sprøjtes ind i. På grund af det højere tryk og den lille størrelse af dysen forstøves brændstoffet under indsprøjtningen, hvilket gør det muligt at accelerere dannelsen af ​​blandingen.

En gnisttændingsmotor med direkte brændstofindsprøjtning er en type stempelforbrændingsmotor, der i modsætning til en gnistmotor med enkeltpunkts eller multipunkts brændstofindsprøjtning eller karburatormetode til blandingsforberedelse ikke brænder kun en homogen blanding.

Brændstof sprøjtes direkte ind i cylinderen under indsugnings- eller kompressionsslaget ved hjælp af indsprøjtningsventilerne, forstøver og fordamper det, før tændrøret antænder blandingen med en gnist.

En støkiometrisk blanding er en blanding af brændstof og luft, der indeholder den nøjagtige mængde luft, der kræves for perfekt forbrænding af brændstoffet. Dette perfekte forhold mellem brændstof og luft i blandingen kaldes det støkiometriske forhold.

Denne artikel vil kaste lidt lys over, hvad en støkiometrisk blanding er, og hvordan den påvirker motoren.

En raketmotor er en type reaktiv motor, der ikke påvirkes af det ydre miljø, takket være det faktum, at den bærer brændstof og et oxidationsmiddel i sit reservoir.

Denne artikel vil kort undersøge, hvordan en raketmotor fungerer, dens historie og mulige typer.