Brændstofindsprøjtning er en metode til at forberede en blanding af brændstof og luft til forbrændingsmotorer. Brændstofindsprøjtningsprincippet består i at sprøjte brændstof ind i indsugningsrøret, indsugningskanalen, kammeret, cylinderen eller kompressionsrummet gennem en lille åbning eller indsprøjtningsdyse.

For at skabe den bedst egnede blanding komprimeres brændstoffet foran dysen til et højere tryk end trykket i det rum, det sprøjtes ind i. På grund af det højere tryk og den lille størrelse af dysen forstøves brændstoffet under indsprøjtningen, hvilket gør det muligt at accelerere dannelsen af ​​blandingen.

En gnisttændingsmotor med direkte brændstofindsprøjtning er en type stempelforbrændingsmotor, der i modsætning til en gnistmotor med enkeltpunkts eller multipunkts brændstofindsprøjtning eller karburatormetode til blandingsforberedelse ikke brænder kun en homogen blanding.

Brændstof sprøjtes direkte ind i cylinderen under indsugnings- eller kompressionsslaget ved hjælp af indsprøjtningsventilerne, forstøver og fordamper det, før tændrøret antænder blandingen med en gnist.

Enkeltpunkts brændstofindsprøjtning (eller kort sagt SPI) er en indirekte brændstofindsprøjtning, hvor brændstof indsprøjtes via en enkelt indsprøjtningsventil i et fælles indsugningsmanifoldkammer opstrøms for gasspjældet.

Denne artikel vil kort forklare, hvordan single-point brændstofindsprøjtning fungerer og dens fordele og ulemper.

Multi-point brændstofindsprøjtning er angivet med MPI (Multi Point Injection) forkortelsen. Ved denne type indsprøjtning indsprøjtes brændstof før indsugningsventilen ved hjælp af indsprøjtningsventiler, der er tildelt individuelle cylindre.

Det betyder, at der er tildelt én indsprøjtningsventil til hver cylinder, som leverer det nødvendige brændstof til den pågældende cylinder.

Common Rail, forkortet CR, er et brændstofindsprøjtningssystem til benzin- og dieselmotorer. Common Rail-systemet er udstyret med et højtryksbeholder, der kan modstå brændstofpumpens høje tryk.

Brændstoffet, der sprøjtes ind i cylinderen, spredes gennem flere mindre injektorhuller, der kræver højere tryk. Brændstoffet indsprøjtet på denne måde danner en bedre brændbar blanding, takket være hvilken motoren har større effektivitet.