Velkommen til næste del af vores serie om bilfejl, som dine ører kan registrere. Den tidligere artikel om diagnosticering af funktionsfejl ved at høre fokuserede på bilens udstødningssystem.

I dagens artikel vil vi se på en anden del af bilen: bilens chassis og bremsesystem.

Løbsk diesel, eller runaway diesel, er en funktionsfejl, der forhindrer dieselmotoren i at slukke og fører til dens selvdestruktion. Sådan en situation kan skræmme mange mennesker, fordi motoren brøler og producerer enorm røg.

Denne artikel vil kaste lys over den løbske diesel, hvad der forårsager dette problem, og hvad der skal gøres i en sådan situation for at undgå ødelæggelse af motoren.

En funktionsfejl i lambdasonden kan være årsag til øget brændstofforbrug og hård tomgang eller uregelmæssig motordrift. I dagens artikel vil vi tale om, hvordan en funktionsfejl i lambda-sonden manifesterer sig, og hvilke problemer det forårsager.

Inden vi starter, lad os dog se på lambdasondefunktionen og hvordan den påvirker motoren.

I totaktsmotorernes tid var røg fra udstødningen ikke noget særligt. Næsten hver eneste bil røg. Nu om dage ryger moderne biler praktisk talt ikke, men når de starter, betyder det ballade. Røg fra udstødningen kan advare dig om et muligt problem eller motorfejl, og farve spiller en afgørende rolle i diagnosen – den fortæller dig, hvilken slags fejl, der er tale om.

Derfor har vi udarbejdet en artikel, hvor du vil lære, hvad den nøjagtige farve på røgen betyder. Dette vil hjælpe dig med i det mindste tilnærmelsesvis at afgøre, hvor fejlen opstod, og hvad du bør kontrollere eller reparere.

Masseflowsensoren måler luften, der strømmer gennem indsugningsmanifolden ind i forbrændingsmotoren. Det kan normalt findes i indsugningsmanifolden, bag luftfilteret og foran gasspjældet.

Måler sensoren lufttrykket i indsugningsmanifolden, betegnes det med forkortelsen MAP - Manifold Air Pressure. På den anden side, hvis den måler massen af den forbrugte luft, er den betegnet med forkortelsen MAF - Mass Air Flow.

Gasspjældet styrer lufttilførslen til motoren. Det bruges af benzinmotorer, men også af nogle moderne dieselmotorer. Gasspjældet er placeret i indsugningssystemet og er mekanisk eller elektronisk forbundet med gaspedalen.

Når gaspedalen trykkes ned, åbner gasspjældet. Ved et mekanisk styresystem reagerer spjældet med det samme. I modsætning hertil er den elektroniske styring ansvaret for motorstyringsenheden (Engine Control Unit - ECU), som styrer gasspjældet baseret på gaspedalens position.