OHC-timing er en type ventiltiming af en stempelforbrændingsmotor, hvor knastakslen udover ventilerne også er placeret i topstykket. Betegnelsen for denne type distribution er afledt af det engelske navn OverHead Camshaft.

Normalt er der kun indsat en vippearm mellem knastakslen(e) og ventilen. OHC-fordelingen indeholder således nogle få komponenter, som reducerer inertikræfter. Ulempen ved denne type distribution er kun den mere komplicerede konstruktion af cylinderhovedet.

Valvetronic er en betegnelse for BMW-motorer udstyret med et variabelt ventilløftsystem. Det er et system, der kombineret med variabel ventiltiming gør det muligt at ændre positionen af ​​knastakslen uafhængigt af krumtapakslens position. Det kan også ændre løftet og længden af ​​den tid ventilen er åben.

Denne teknologi bruges til at optimere motorparametre. Takket være Valvetronic-systemet opnår motorer højere ydeevne, lavere brændstofforbrug og lavere emissioner.

MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control System) er en betegnelse for motorerne fra bilfirmaet Mitsubishi, udstyret med et system med variabel ventiltiming og ventilløft.

Dette ventilkontrolsystem bruges til at forbedre motorens volumetriske effektivitet og derved øge motorydelsen og reducere brændstofforbruget og mængden af ​​producerede emissioner.

Ventiltiming er en mekanisme, der bruger ventiler til at styre strømmen af ​​arbejdsgasser (luft, brændstof, udstødningsgasser) gennem en stempelforbrændingsmotor. Dette er den mest almindelige type mekanisk distribution, der hovedsageligt anvendes i firetakts forbrændingsmotorer.

Ventilernes åbning styres af knastakslens respektive knast, som drives af krumtapakslen. I firetaktsmotorer roterer knastakslen 2x langsommere end krumtapakslen, fordi en arbejdscyklus af motoren tager to omdrejninger af krumtapakslen.

Variabel ventiltiming, eller variabel timingfordeling, er en teknologi, der gør det muligt at optimere parametrene for en fire-takts forbrændingsmotor, og derved øge dens ydeevne og reducere brændstofforbruget.

Med variabel ventiltiming er det muligt at styre løft, ventilåbningsmoment eller ventilåbningstid, eller en kombination af de nævnte parametre, uafhængigt af krumtapaksel-positionen. Men ventilens kontrol afhænger af omdrejninger, motorbelastning og andre faktorer.