VDC-advarselslyset kan signalere aktiviteten af ​​VDC-systemet (Vehicle Dynamic Control), dets nedlukning eller dets funktionsfejl. Hvis advarselslampen blinker, er det dynamiske styresystem aktivt. Hvis advarselslampen er tændt, fungerer systemet sandsynligvis ikke på grund af nedlukning eller funktionsfejl.

VDC er et vigtigt element i moderne bilteknologi, og dens fiasko bør ikke ignoreres. I denne artikel vil vi kort se på, hvordan det dynamiske styresystem fungerer, og hvad det betyder, når VDC-advarselslampen lyser eller tværtimod blinker.

EBD-advarselslampen indikerer en fejlfunktion i EBD-systemet (Elektronisk bremsekraftfordeling). Hvis advarselslampen tændes under kørslen, fungerer det elektroniske bremsekraftfordelingssystem sandsynligvis ikke.

EBD er et væsentligt element i moderne bilteknologi, og dens fiasko bør ikke ignoreres. I denne artikel vil vi kaste lidt lys over, hvordan det elektroniske bremsekraftfordelingssystem fungerer, og hvad det betyder, når EBD-advarselslampen er tændt.

ESP-advarselslyset kan indikere, at ESP (Electronic Stability Program) er aktivt, slukket, eller der er en funktionsfejl. Hvis advarselslampen blinker, er systemet aktivt, men ESP-systemet fungerer sandsynligvis ikke, hvis advarselslampen lyser konstant.

ESP er et vigtigt element i moderne bilteknologi, og dens fiasko bør ikke ignoreres. Denne artikel vil kort undersøge, hvordan ESP-systemet fungerer, og hvad det betyder, når ESP-advarselslampen er tændt eller blinker.

Det blå motorkølevæskelys informerer føreren om den lave kølervæsketemperatur. I dette tilfælde bør motoren ikke køres til høje hastigheder, mens denne lampe er tændt, fordi den ikke er opvarmet til dens optimale driftstemperatur.

Når motorkølevæsketemperaturen når den værdi, der er angivet af producenten, skal den blå advarselslampe for kølervæske slukke. Du skal dog vide, at der er to advarselslamper for motorkølevæske. Begge disse har identiske former - den eneste forskel er i farven.

Et rødt motorkølevæskelys advarer føreren om to potentielt alvorlige problemer: et lavt kølevæskeniveau eller en høj kølevæsketemperatur.

Begge disse problemer er meget alvorlige; derfor er det nødvendigt at stoppe kørslen og slukke for motoren med det samme. Ellers er der risiko for, at motoren begynder at blive overophedet, hvorved den endda kan sætte sig fast.

EPC-advarselslampen (Electronic Power Control) er en af de orange advarselslamper, med andre ord instrumentbrættets lys i bilen, der generelt indikerer et særligt problem. Dette system styrer gas- og gashåndtaget, fartpiloten, traction control og andre motorstyringsfunktioner. EPC-advarselslyset kan vises på instrumentbrætterne på benzinbiler, hvorimod lignende problemer på dieselbiler angives af gløderørsadvarselslyset.

Når motoren startes, er en tændt EPC-advarselslampe ikke en grund til panik. Tværtimod er alt fint. Problemet opstår, hvis EPC-advarselslampen forbliver tændt, selv efter at motoren er startet, eller tændes under kørsel. Hvilke problemer indikerer det, og hvordan løser man dem?