En væskekølet motor er en forbrændingsmotor, der bruger en kølevæske til at fjerne varme fra de afkølede overflader, hvorved denne varme spredes ud i luften.

Væskekøling af motoren er indirekte, fordi væsken kun er et mellemled til at overføre temperatur fra motoren til luften. Destilleret vand eller frostvæske bruges som kølevæske.

En beslaglagt motor er en af ​​de mest alvorlige, hvis ikke den mest alvorlige, og dyre funktionsfejl, der kan påvirke din bils motor.

Der er to hovedårsager til en fastlåst motor: mangel på motorolie, som forårsager utilstrækkelig smøring af bevægelige dele, eller en utilstrækkelig mængde kølevæske, som får motoren til at overophedes.

I totaktsmotorernes tid var røg fra udstødningen ikke noget særligt. Næsten hver eneste bil røg. Nu om dage ryger moderne biler praktisk talt ikke, men når de starter, betyder det ballade. Røg fra udstødningen kan advare dig om et muligt problem eller motorfejl, og farve spiller en afgørende rolle i diagnosen – den fortæller dig, hvilken slags fejl, der er tale om.

Derfor har vi udarbejdet en artikel, hvor du vil lære, hvad den nøjagtige farve på røgen betyder. Dette vil hjælpe dig med i det mindste tilnærmelsesvis at afgøre, hvor fejlen opstod, og hvad du bør kontrollere eller reparere.

Det blå motorkølevæskelys informerer føreren om den lave kølervæsketemperatur. I dette tilfælde bør motoren ikke køres til høje hastigheder, mens denne lampe er tændt, fordi den ikke er opvarmet til dens optimale driftstemperatur.

Når motorkølevæsketemperaturen når den værdi, der er angivet af producenten, skal den blå advarselslampe for kølervæske slukke. Du skal dog vide, at der er to advarselslamper for motorkølevæske. Begge disse har identiske former - den eneste forskel er i farven.

Et rødt motorkølevæskelys advarer føreren om to potentielt alvorlige problemer: et lavt kølevæskeniveau eller en høj kølevæsketemperatur.

Begge disse problemer er meget alvorlige; derfor er det nødvendigt at stoppe kørslen og slukke for motoren med det samme. Ellers er der risiko for, at motoren begynder at blive overophedet, hvorved den endda kan sætte sig fast.

Enhver forbrændingsmotor har brug for en optimal temperatur for dens effektive drift. Kølesystemet sikrer denne optimale motordriftstemperatur, uden hvilken motoren hurtigt ville blive overophedet og fastlåst.

Der er flere måder at køle motoren på, men når det kommer til væskekøling, har kølesystemet logisk brug for kølevæske for at fungere korrekt.