Ændring af topstykket er en populær, men teknisk krævende måde at øge motorydelsen. Så i denne artikel vil vi se på de mulige ændringer af cylinderhovedet og dets tilbehør.

Denne artikel er kun informativ om potentielle justeringer af cylinderhovedet og dets tilbehør og tjener ikke som en vejledning.

Udskiftning af de almindelige udstødningsrør med tunede udstødningsrør er en af ​​de grundlæggende og udbredte motormodifikationer. Men hvad opnår man med sådan en modifikation, og hvad er forskellen på almindelige leads og tunede leads?

Vi vil snart dykke ned i emnet, men lad os først sige et par ord om, hvad udstødningsmanifolderne egentlig bruges til.

En Wankelmotor, undertiden kaldet en roterende motor, er en type forbrændingsmotor med et roterende stempel, der omdanner tryk til roterende bevægelse. Denne type motor bringer mange fordele.

I modsætning til en klassisk forbrændingsmotor roterer alle dele af Wankel-motoren i én retning.

Effekt og drejningsmoment er de grundlæggende tekniske parametre for en forbrændingsmotor. Ikke kun bilens maksimale hastighed og acceleration afhænger af disse parametre, men også brændstofforbrug eller evnen til at forcere bakker og lignende.

Motoreffekt kan udtrykkes i kilowatt (kW), men hestekræfter (HK eller metriske hestekræfter) foretrækkes normalt. Enheden for drejningsmoment, i daglig tale "drejningsmoment," er enten pund-fod (lb-ft) eller Newton-meter (Nm).

Tab af kraft over tid er uundgåeligt for hver enkelt forbrændingsmotor. Men hvad er årsagen, og hvordan forebygger man disse problemer i første omgang?

Vi har udarbejdet en artikel for at besvare dette spørgsmål - vi vil se på de mulige årsager til tab af ydeevne, og hvordan de kan elimineres.