Motorolier er teknisk set komplekse produkter, der anvendes som smøremidler til stempel-forbrændingsmotorer.

Motorolier har både smøre-, køle- og rengøringsfunktioner, og de beskytter også motoren mod korrosion.

Blå røg fra udstødningen betyder kun én ting: Motorolie kommer ind i cylinderrummet. Jo mere motorolie trænger ind i cylindrene, jo mere ryger bilen.

Ud over den blå røg fra udstødningen er et medfølgende fænomen med olieindtrængning i cylindrene også et for stort motorolie-forbrug.

I dag dominerer kompressormotorer blandt andre motorer under motorhjelmen på biler. Sammenlignet med de klassiske natursugemotorer er de mere kraftfulde og økonomiske, når de kører roligt. De har dog en stor ulempe.

Sammenlignet med ikke-superladede motorer er disse teknisk set mere komplekse, mindre pålidelige og dyrere at vedligeholde. Det er nødvendigt at behandle dem med omtanke og omhu.

Lavt olietryk er et af de problemer, der ikke er almindelige, men meget alvorlige. Der er kun få årsager, der kan forårsage lavt olietryk.

Det er ofte et lavt olieniveau, forårsaget af en olielækage, utilstrækkeligt tryk i pumpen eller tilstoppede komponenter. En oplyst advarselslampe for olietryk indikerer næsten altid et fald i motorolietrykket, hvilket vi vil diskutere først.

Løbsk diesel, eller runaway diesel, er en funktionsfejl, der forhindrer dieselmotoren i at slukke og fører til dens selvdestruktion. Sådan en situation kan skræmme mange mennesker, fordi motoren brøler og producerer enorm røg.

Denne artikel vil kaste lys over den løbske diesel, hvad der forårsager dette problem, og hvad der skal gøres i en sådan situation for at undgå ødelæggelse af motoren.

Smøresystemet er en integreret del af enhver stempelforbrændingsmotor og er absolut nødvendig for motorsmøring og dermed jævn motordrift.

Uden at smøre motoren med olie, ville motoren ikke kunne fungere, eller det kunne den, men kun i kort tid.