Dagens artikel vil fokusere på en roterende motor med frem- og tilbagegående stempelbevægelse og et roterende krumtaphus. Da vi taler om en roterende motor med frem- og tilbagegående stempelbevægelse, vil vi ikke diskutere Wankel-motoren, selvom den tilhører gruppen af ​​roterende motorer, fordi dens roterende stempel drejer om en excentrisk aksel.

Vi vil derfor være interesseret i en helt anden type motor, som er en roterende motor, hvis stempler udfører en frem- og tilbagegående bevægelse, og hvis krumtaphus roterer (roterer) sammen med hele motoren.

V-motor er en forbrændingsmotor, hvis cylindre og stempler er arrangeret i to separate planer, så den, når den ses langs krumtapakslens akse, ligner bogstavet V.

Et sådant arrangement af cylindre reducerer den samlede længde og højde sammenlignet med en rækkemotor - den første V-motor, bygget i 1889 af Daimler efter Wilhelm Maybachs design.

Sort røg fra udstødningen er et tegn på, at motoren brænder for en rig blanding af brændstof og luft. En rig blanding er en blanding, der indeholder mindre luft, end det er nødvendigt for fuldstændig forbrænding af brændstoffet.

Det betyder, at der kommer en større mængde brændstof ind i cylindrene, end der ville tilhøre et vist luftforhold, hvorved der opstår ufuldstændig forbrænding. Denne ufuldstændige forbrænding resulterer i sort røg fra udstødningen, som indeholder en stor mængde sod.